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零整比最贵的10款车中 奔驰占据3个位置 居然还有日系

2020-05-03 14:43:53
 

经常会听到有人说零整比,零整比,这零整比到底是个什么意思?又对于这些开车的驾驶员有什么影响呢?汽车的零整比就是指车型配件价格之和除以整车销售价格,这个零整比越高,就意味着这款车的后期维修零件非常昂贵。这一点就和消费者息息相关了,车子开上路,无论是意外还是事故,都有可能更换零件,而要是去4S店换个件儿,都有可能赶上你车贵了。你说说你郁闷不?这可真是买车一时爽,一直用车一直不爽。

零整比第一:北京奔驰GLK-Class

都知道奔驰贵,但是贵到什么程度或许你不知道。就这台目前已经停产的北京奔驰GLK-Class,零整比为827.58%。这是什么意思呢,就是说,如果你把这样一台奔驰GLK拆掉了,其配件卖出去的钱,能够让你买8台新的奔驰GLK-Class的,懂了吗?本来一个后视镜可能正常售价只有1000元,但是你去4S店更换,或者更换所谓的原厂件,则需要至少8000元。Oh my god!这到底是个什么逻辑?

现在这款车已经停产了,但是曾几何时,这也是被视为奔驰最具外观设计元素的一款车子,只是这款车在售期间,经常出现分动箱异响的毛病,再加之高昂的油耗和零整比,再俊朗,再漂亮,也只能挥挥手说再见。